熱血オヤジの独り言

上桂川へのアクセス確認に行く。
細野道は一昨日のまま手付かず、４７７もダメ。頼りの日吉ダム上の左岸道は工事中、右岸道は電線工事で、奥の土砂崩れは手付かずの状態で、美山経由〜佐々江〜京北病院ルートだけ。もしかすると左岸道が期待できるかも。ダム上道は道路管理システムに記載されないので、自分で確認するしかないです。

昨夜から出て伊吹の里で仮眠。朝8時に姉川上流へ向かうが、渓流（岩魚）釣りが今週で終わる為、釣り師多数に出会う。DR諦めて起こし又川へ沢登りへ。上流の五色の滝でなく、無名の滝探しです。数年ぶりですが、道が荒れていて踏み跡が消えている。本沢、枝http://marchenchapel.jp/blog/wp-admin/media-upload.php?post_id=7061&type=image&TB_iframe=1&width=640&height=830沢を登っていく。４時間余りでしたが、好きな渓谷、に癒され、溜まっていたストレス発散できました。
帰りはマキノ〜寒風川〜熊川宿経由で帰ってきました。

雨が止んでベストコンディションなので、灰屋、清滝へ向かうが全ての道が通行止め。一番早く復旧する細野道が土砂崩れ、日吉ダム上、右岸、左岸道とも土砂崩れでダメ。亀岡から京北方面に行くならば、R9か日吉から美山方面へ、佐々江経由でしか行けない。かなりの時間ロスになるので諦めて帰ってきました。R9を除くと、９道中１道だけとライフラインがズタズタ、どれか一つで良いから素早い復旧望みます。

チャペルは日本でレッドマン.ホワイトウォーターカヤックをデリバリー、販売できる店です。エキストリームスラロームで連戦連勝のManta（272/65.320l）の来季１月末入荷のオーダーを開始しています。締め切りは１０月中旬。各メーカーがボクシータイプを出す中、最終に出してきたラウンドボトムタイプです。ラウンド特有のエッジングを使ったフットワークを活かしながらも二次安定性は素晴らしく、又、スラロームボートのフォルムを継承、今迄のエキストリームボートとは違うコンセプトが特徴です。現に著名なスラローマーのマイク.ドーソン(NZ)が」大活躍しています。流れの中で不用意にバウンスしなく、チーターが背筋をフラットにしたまま疾走するように、ラインから外れずにスピーディーにパワフルに進んでくれます。一言で説明するならば、重厚なイメージ強いボートから、スラ艇の軽快さを持ち合わせて、スタンダードを残しながらも新しいアイテムを取り入れた次世代のボートかも。チャペルではかなりの数のオーダー入っていますが、皆さんにもお勧めできます。特別注文ですが、各メーカーの販売価格と差がないように勉強させていただきます。

災害の後不謹慎ですが、今日はoyajiの探した３８河川（アクティブゲレンデ）全てベストコンディションです。ですがレッスンあり仕事に集中します。写真はレットマン.Manta　提供はMiyamotoさん。

支流も保津川もまだ水位高し。
土砂崩れでoogataさんと４軒は陸の孤島状態。

夜中から朝方にかけての大雨で水位が２〜２、５メートル上がり、どの川も洪水状態です。為にレッスンはキャンセル。保津川始めどの川も、この頃は濁りが取れたのを見ていないです。

21号台風後の桂川（保津川）源流へ足を運ぶ。余程の事がない限り濁らない灰屋が濁り、逆に本流がまだまし。水位は下がってきているが、道路は何箇所も倒木、土砂崩れでズタズタ。応急処置でかろうじて通れます。積んできたMachno出番なしです。

今２１号台風通過！　被害に遭われた方、お見舞い申します。
チャペルでも結構被害出ました。
木造出窓が三箇所破損、看板にも被害が。明日は救急の修理ですね。

７、８月の台風、其の後のK和知の様子見にDRしてきました。
低水位の岩がらみで結構楽しかったです。セカンドセクションに岩が絡まりラインが分かれています。ログはエントリー後と核心部最終ドロップに嵌っています。頭を下げてクリアーしましたが、増水するとエスケープを必要とします。人の胴位ある流木を１時間かけて携帯のこぎりで挽きましたが、芯が固くギブアップ。エスケープのトレーニングに残しましょう。