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久しぶりにNmさん、IiさんのDRレッスンです。 途中からmiyamotoさんがカーブ2,5で合流。軸移動の変化のスキルをレクチャーし、軸ぶれは徹底して修正して頂きました。oyajiは数日間ピュアに乗っていて、昨日Mambaに乗り換えると、Mambaが凄く安定していて転ける気が全くしない。ので今日は又ピュアに、シートアップしましたが軸が全くぶれない。明日はシートアップしたmambaで試してみます。  

今日はN君とHgさんのベーシックレッスンです。 特に加速ストロークからのターン各種を。特にカービング、クイック、ダイレクトとツーアクション、ワンアクションの違い、変化を説明。ターンも日々進化、変化と技術の向上を見つめて頂く。

少し水位がアップしたkiyotakiへ三重のIt君のレッスンに行く。 この川は少しの雨でも水量増え愉しめる貴重な川。It君は下ろしたてのMamba8,1,oyajiはこの川初乗りのピュアMで。ボートの個性が解ると、どのボートも少しの応用で普段のコントロール出来、新鮮な愉しみが味わえます。岩盤系で重要なスキルは、隠れ岩にヒットした時直ぐにエッジングでリリースするテクニックを磨く事。

保津川DR。 miyamoto,kimoto,kikuharaさんとmatumoto君と一緒に。 カーブ2,5、ピュアM乗り比べ、特にカーブのダイナミックターンが素晴らしい！スラ艇をビックウォーター使用にした感じ、カービング、ストロークのコンビネーションが映えます。

今朝はカーブ2,5引き取りにmaegawa君が来店。 レッスンは三重のitou君、買って頂いたMambaの初下し兼ねて保津川でDRレッスンさせて頂きました。

Stさんと初参加のKbさんがお客様。 体幹移動のコントロールからのストローク、ロールetc。 ようは軸がぶれないバランスコントロール、身体の内からのエネルギーの放出でのアクション。少しは理解して頂いたと思います。

保津川でピュアのトレーニングして来ました。 様々なシュミレーションしながらのDR。此処数年のエキストリームボートの進化は凄まじく、カヤック乗り換えるたんびにワクワクします。其の中でヨーロッパではスタンダードな位置ずけのPureは保進性強く（ボトムのWチャインレールがスターン近く迄あり）流れの影響を受けにくく、クイックターン（ワンストロークのエッジの切り返し）しなければ、流速ある重い流れでは変化しにくく、コンビネーションストロークが求められます。優等生のマンバと比較するとPureは少し重めのパワーステアリング、マンバはシャープなパワーステアリング。このPureあればこそ、思い切ったカーブのデザインが出来たのでしょう。ちなみに同じドイツのパワーストロークなレッドマン／エキストリームエルゴLブレードとの相性は良いです。

ジェロム夫妻がレッスンに来てくれました。ピールアウト、エディーターン、フェリーを中心にレクチャーです。

プリヨン／Pure(M)の試乗を保津川で。 メンバーのPureを乗った事ありましたが、マイフィティングのは初めてです。1次安定性でなく2次安定性を求めているので,イレギュラーな流れで如何にフラットが保てるかがこのボートのキーです。Sターン、カービングターン、クイックターン、ダイレクトターンを駆使して試す。スターン迄効いているWチャインレールがエッジングのスタビリティーを保ってくれ、カービングターンを容易にしています。イレギュラーな流れでパドルがフリーになった時に、一瞬ピーキーなアクションあり、正にマニアルミッションのリジッドアクスルのスパルタンな四駆のサスペンションの様。保津川だけのインプレッションですが,終のボートかな。乗り易いジャクソン系のフラットボトムからはマンバなどのカヤックを噛まさないと先ず乗れません。これからハードなーロケーションで試して手の内に入れますが、良きも悪くもストイックな正にピュアなボートです。マンバ（フットワーク良くスターンの切れあるベストボート）と共有し、スキルの引き出しを多くしていきます。

今朝はHgさんにMamba引き渡し。後はIiさんの初プレイレッスンです。フラットウォーターでスピンムーブから入り、小さなドロップで試して頂く。イグジットで無く、ポイントスペースを作ってからのムーブ。イグジット（捕縛）からのフリーコントロールも。優しいスポットで形を作り、徐々にハードルを上げてが、一番の近道ですね。帰りに宇津根の太郎、嫁にも出逢い有り。